Populære Innlegg

Redaksjonens - 2019

Gummibåter: typer, produsenters rangeringer og valganbefalinger

En gummibåt anses som en integrert egenskap av en erfaren fisker, men et så praktisk transportmiddel på vann vil være nyttig for både jegere og elskere av friluftsliv. Båten er laget av gummiert stoff er enkel å oppbevare, praktisk å transportere, noen modeller passer til og med i en ryggsekk, noe som gjør dem utrolig populære. Det er verdt å velge riktig gummihåndverk, og det vil tjene trofast til eieren i mange år.

Funksjoner

Gummikar av liten størrelse gjennomgår kvalitetsstandardisering når det gjelder styrke, slitestyrke, motstand mot ultrafiolette stråler, forskjellige oljer og løsemidler. Sikkerheten til en vannscooter bestemmes av styrken til materialet, dens motstand mot mekanisk belastning, antall rom i de oppblåsbare sidene - jo flere av dem, desto mindre er sannsynligheten for flom hvis et av rommene er skadet.

Hver passasjer på båten trenger en oppblåsbar vest, selv om en person svømmer godt: for å øke sikkerheten på vannet, er det nødvendig med spesiell beskyttelse, fordi en person kan bli forvirret i en nødsituasjon. Når du kjøper en motorbåt, vil det være nødvendig å gå gjennom spesialopplæringskurs og få rettigheter. Hver båt tildeles også et lisensskiltnummer.

En gummibåt med motor må være registrert hos territorialtilsynet for småbåter. For å få et sertifikat for registrering av en vannscooter, må du oppgi et eierbevis for denne båten, innbyggerens pass, TIN, statlig kvittering, motorpass og båtpass (to separate dokumenter). Etter registrering vil det være nødvendig å skaffe en lisensplate og betale skatt på en rettidig måte, samt regelmessig inspisere en oppblåsbar motorbåt.

Det kreves imidlertid ingen rettigheter for å betjene en enkel robåt Du bør uavhengig studere instruksjonene for det, atferdsreglene på vannet og hvordan du skal oppføre deg i tilfelle uforutsette omstendigheter (for eksempel hvordan du skal reise med andre fartøyer riktig).

Hvis bæreevnen til en robåt ikke-motorisert båt er mer enn 100 kg, må den registreres.

Fordeler og ulemper

Eiere av gummibåter fremhever følgende fordeler i sine anmeldelser:

  • enkel transport når den brettes;
  • håndverkets lette vekt;
  • enkel administrasjon.

Det er noen ulemper.

  • Gummi holder ikke maling godt, så det er best å foretrekke praktiske båter, uten attraktive kamuflasjemønstre. Når båten varmes opp i solen, kan malingen begynne å skrelle av, og vakker kamuflasje vil flekker eierens klær, skallede flekker vil vises på bildet og glansen forsvinner raskt.
  • Det oppgitte antallet seter er ikke sammenfallende med den virkelige situasjonen: tre personer i treningsdrakter opptar mye mindre plass enn i fullt utstyr, inkludert vadestøvler, og har forskjellige vekter. Du bør også ta hensyn til stedet for utstyr og agn, så ofte i en trippelbåt plasseres faktisk bare to personer.
  • Enkeltmodeller er ustabile mot vinden og snur ofte i dårlig vær.
  • Materialet er utsatt for forfall hvis det ikke oppbevares på en korrekt måte.

Ulemper er ubetydelige og kan enkelt fjernes med riktig drift av båten.

Sammenligning med PVC-modeller

Hovedforskjellene mellom PVC-båter og gummiert stoff skyldes egenskapene til moderne materialer.

  • Uforsterket PVC (polymermateriale) - den er ustabil mot frost, strekker seg under langvarig eksponering for sollys, mens den er billig, har lav vekt, råtner ikke, noe som gjør det veldig populært blant kjøpere. Et annet pluss: sømmene er forbundet med lasersveising og er veldig holdbare.
  • Forsterket PVC (trelags) - materiale med et lag syntetisk materiale innelukket mellom to lag polyvinylklorid, noe som øker styrken til materialet (det er nesten umulig å stikke hull) og forbedrer ytelsen til alle parametere.
  • Hypalon - mer tett enn PVC (har økt tetthet), men tåler bare liming, det kan ikke skjøtes sammen med sveiser.
  • neopren - billigere enn alle materialene ovenfor, men sjelden brukt som et uavhengig belegg. Det er lett å lime det, på dette slutter plussgradene.
  • Gummiert stoff mer elastisk, billig, vekt lettere enn PVC, lettere å reparere små punkter på, forblir elastisk ved null temperatur og med et lite minus. Imidlertid er den veldig utsatt for forfall, sprekker i varmen og krever spesielt nøye drift og grundigere vedlikehold enn båter laget av andre materialer.

I samsvar med typen skjøtskjøter er gummibåter og PVC-båter delt inn i følgende typer:

  • sveiset - lodding av polymerer under trykk ved ultralydstrømning;
  • vulkanisert - gummiskjøting ved bruk av et spesielt reagens;
  • limt (overlapping eller rumpe) - manuell tilkobling av deler av håndverket med lim.

PVC forblir uendret i sin struktur når det utsettes for høye temperaturer. Gummi er mer plastisk, i varmen, luften inne i sylindrene varmes opp og utvider seg, mikrokrakker kan gå på limingsstedene.

PVC er redd for lave temperaturer: under vinterfiske og effekten av frost under lagring, sprekker materialet.

Gummibåter er enkle å transportere når de brettes, men du må ta en pumpe med deg (det må være ganske kraftig å pumpe opp kammerrommene på fartøyet så raskt som mulig).

Dimensjoner

Det mest komfortable fisket oppnås hvis en person fisker alene og båten er 1-seters, dette gjør det mulig å kontrollere farkosten helt uavhengig, det er lettere å opprettholde stillhet. En slik ferie er den mest komplette, og fisking alene blir enklere. En båt på 2,6-3 m er nok for en person, hvis for to - det er verdt å velge en båt som er mer enn 3 m.

Båten skal være romslig (til og med singel), muligheten til å installere en motor er nyttig for en fisker: det vil være mulig å enkelt og raskt flytte fra en strand til en annen på en elv eller en stor innsjø og fiske forskjellige steder. Stenger og seter skal være så behagelige som mulig, for på vannet kan en fisker eller en jeger tilbringe en dag og natt. Til å begynne med er det vanskelig for en person å kontrollere en dobbel båt (siden den har en lengde på omtrent 3 meter), men med anskaffelse av ganske enkle kjøreferdigheter vil ikke driften av et slikt fartøy føre til vanskeligheter.

Størrelsen på gummibåter avhenger av deres formål. De største produksjonsskipene produseres (de brukes til transport av varer). Størrelsen er mindre enn gjennomsnittet for fiskebåter, og de minste produseres livbåter.

Arter

Alle gummibåter er delt inn i nytelse og sport. Lystbåter med en kapasitet på 1-2 personer regnes som glede. På en slik båt kan du bare sette en lett lavdrevet motor. Sportsbåter er designet for ekstrem rafting på raske elver.

Et oppblåsbart håndverk kan være med eller uten kjøl. Kjølen gir bedre håndtering av en liten gummibåt i vindvær, men i mangel av fingerferdighet kan det bidra til å rulle båten på sin side.

En motorbåt kan utvikle en ganske høy hastighet: omtrent 50 km / t i åpent vann, mens store båter (ca. 4 m lange) har økt vindmengde og bruk av årer gir ingen mening. Øyer for motorbåter er nyttige for å fortøye til land og når du sjekker garn med fisk.

Motoren kan ikke settes på hver båt, men bare på den som har akterspeilfeste. Et limt akterspeil er å foretrekke fremfor et montert akterspeil. Veggtykkelsen for dens feste skal være minst 2,5 cm, med en gummiramme og et plastforing til motoren. Påhengsmotorer skal være lette, ca 5 kg, med en kapasitet på ikke mer enn 5 liter. med., krever i tillegg et hengslet akterspeil.

Påmonteringsmetode for akterspeilet (for motorer opp til 5 hk og trapesformet akterbåt):

  • på fleksible parenteser;
  • PVC-bånd med snøring;
  • metallbrakett.

Det limte akterspeilet er egnet for alle typer vannjetmotorer (bensin eller elektrisk).

Det er verdt å vurdere det i noen vannmasser er det strengt forbudt å bruke en motor. Listen over slike innsjøer og elver for et bestemt område kan avklares i fiskeinspeksjonen.

Gummibåter er tilgjengelige i to versjoner: med årer og / eller med motor. En robåt (robåt) er laget med to typer årer, aluminium - de er lette, men kan synke, og tre - de er tyngre, men ikke synkbare, og hvis de sklir ut av festet, vil de ikke synke.

Produsentens oversikt

Russland er ledende innen produksjon av båter laget av PVC og gummiert stoff. Et flertrinns kvalitetskontrollsystem er nøkkelen til sikkerheten til eieren av vannscooteren og fraværet av problemer under drift gjennom hele levetiden.

I henhold til den "populære" rangeringen, basert på positive anmeldelser fra eierne av gummibåter, kan man skille topp 5 av følgende produsenter.

  1. PKF Mnev & K LLC (St. Petersburg) - Dette selskapet har produsert gummibåter siden 1988. Utmerket kvalitet og et bredt spekter av produkter som strekker seg fra 2 til 8 meter (mer enn 70 modeller), inkludert motor-roing og motorbåter, er veldig populære blant kunder.
  2. Fabrikken "Fregatt" (St. Petersburg) - Siden 1991 produserer robuste gummibåter og "under motoren." Produktene etterspørres ikke bare blant vanlige borgere, men leveres også til divisjonene til de russiske spesialtjenestene, noe som indikerer påliteligheten og holdbarheten til produktene.
  3. LLC "Pilot-SPB" - produserer båter, telt, samt et bredt spekter av komponenter og tilbehør.
  4. Solar Company (Novosibirsk) - Siden 2006 har det blitt produsert allværsbåter (fra finsk PVC-materiale med forbedrede egenskaper).
  5. selskap Intex I mange år har det produsert ikke bare båter, men også oppblåsbare møbler, svømmebassenger, forskjellige tilbehør for å slappe av på vannet.

Blant modellene til oppblåsbare båter har også sin egen popularitetsvurdering.

  1. Intex Explorer 300 (58332) sett - roing tre-seters, med en oppblåsbar bunn og en innebygd akterspeilet. Den fikk sin popularitet på grunn av den lave vekten (bare 3,5 kg), bæreevnen på 182 kg, kompakt lengde (ca. 2 meter). Blant fordelene noterer eierne av dette håndverket en annen bred ventil, som letter blåsing. Ulemper: årer er ikke lange nok, faktisk er det bare 2 personer som passer (etter vekt), mer egnet for vannturer enn for fiske.
  2. "Pilot M-290" - vekt 32 kg, lengde 2,90 m, limt akterspeil, stive bevegelige seter, forsterkede sylindere, settet inkluderer årer. Kapasitet - 3 personer med gjennomsnittlig bygg.
  3. Solenergi (350) - robåt med oppblåsbar bunn, materiale - armert PVC, innebygd akterspeil og oppblåsbar kjøl, ventil for tapping av vann, bærehåndtak, bæreevne opp til 500 kg. Designet for 3 store fiskere eller jegere, harde seter, lengde 3,50 m, vekt 52 kg. Minus - en ganske svak pumpe i settet.
  4. "Cayman N300" - en motorbåt med en bæreevne på 370 kg (effekt opp til 10 hk), en sammenleggbar bunn, en oppblåsbar kjøl, et integrert akterspeil, et avtakbart markis, lengde 3 m, vekt 46 kg. Ulemper - liten, 2-seters.
  5. Intex Seahawk 3 - treseter med årer laget av forsterket PVC, oppblåsbar bunn og seter, bæreevne opp til 300 kg, kapasitet faktisk 2 fiskere, fiskestangholder inkludert, lengde 2,95 m, vekt ca 10 kg. Ulempen er mangelen på en kjøl.

Til tross for overflod av modeller og produsenter, er det ganske vanskelig å velge en passende båt, fordi den billigste båten ikke alltid er den verste, og den dyreste er ikke alltid bedre. Valget avhenger av de individuelle behovene til den fremtidige eieren.

Hvordan velge?

Å velge en oppblåsbar båt bør være basert på hvordan den skal drives: jakt eller fiske en gang i måneden eller for å rafting på elven hver uke.

Mange kjøpere tar kapasiteten til en gummibåt som en grunnleggende faktor - selvfølgelig er dette viktig, men dette er ikke hovedkriteriet. Du bør alltid bruke prinsippet om "+1": hvis båten er nødvendig for 1 person, er det bedre å kjøpe en dobbelslik at i tillegg til kapteinen i fullt utstyr, passer fiskeutstyr, fisk agn, en termos med varm kaffe eller te, en beholder med smørbrød og et båtreparasjonssett.

Det er også nødvendig å vurdere hva båten skal utstyres med: oppblåsbar kjøl, årer, motor, hardt sete eller noe annet. Det er også viktig på hvilken tid av året driften av båten er planlagt: på en elv med rask strøm eller på en grunt rolig innsjø.

Valg av motor avhenger av beregnet innkjøpspris, kraft, maksimal hastighet, maksimal lastekapasitet.

Gulvet i gummibåten er mykt og bøyer seg ganske enkelt, det kan styrkes med aluminiums- eller kryssfinerplater eller du kan velge et ferdig oppblåsbart alternativ. Aluminiumsgulvet er lett og sterkt nok, det består av flere deler. Denne etasjen er produsert for båter som er lengre enn 4 meter.

En båt med hard bunn er den såkalte RIB, en stiv stabil bunn lar deg bokstavelig talt fly over vannet i cruisefart. For et slikt håndverk er en motor med en minimumseffekt på 15 liter nødvendig. s., men for å transportere denne båten trenger du en trailer.

Glassfiberbåter er også tilgjengelig. Slikt materiale har en enorm fordel - det kommer lydløst i kontakt med vann og skremmer ikke bort fisk.

Sammenleggbare båter er de mest praktiske å betjene, som tar relativt liten plass under transport og plasseres i en standard bagasjerom på en bil. En sammenleggbar båt produseres utelukkende med plastbunn, hvis båten ikke brettes - bedre å velge med aluminiumsbunn.

En oppblåsbar ballong rundt omkretsen gjør at båten kan være lett og usinkelig. Jo mer isolerte seksjoner inne i beholderen, jo bedre: hvis en av dem er skadet, vil båten bli påført minimale skader, og den vil holde seg flytende.

Du bør også vurdere produsenten i henhold til budsjettet for dette kjøpet. Et billig produkt vil trenge tilleggsutstyr og styrke bunnen, så det er ofte mer lurt å kjøpe en båt umiddelbart mer enn en fjerdedel av kostnadene, men med "innfødte" tilleggsalternativer.

En hard bunn må settes sammen og demonteres med hver oppblåsning og deflasjon, noe som er ekstremt upraktisk å gjøre i frostvær. Samlet transport kan bare utføres i en trailer.

En oppblåsbar bunn er et ekstra lag med materiale. Motoren på en båt med en slik bunn kan installeres med en kapasitet på opptil 20 liter. a.

Lagringsregler

Riktig drift av en oppblåsbar båt er bare halvparten av suksessen; du må også lagre båten på riktig måte mellom bruk. Ideell er lagring i et tørt, godt ventilert område, i litt oppblåst form og fullstendig flatet ut (vertikal lagring er tillatt).

Hvis du planlegger å lagre båten i brettet tilstand, plassert i en ryggsekk, da det er nødvendig å først rense ut det akkumulerte ruskene inni, skyll det på alle sider med en varm såpeløsning, la det tørke naturlig. Strø deretter båten med talkumspulver og vri forsiktig (uten trykk) i retningen bakfra og til baugen.

Oppbevaring i garasjen kan ha negativ innvirkning på produktet. Mugg, råte, dannelsen av mikrokrakker under påvirkning av lave temperaturer om vinteren er langt fra en komplett liste over problemer. Hvis det ikke er noen annen måte, etter slik lagring er det nødvendig å tørke grundig med en fuktig klut og blåse opp båten med halvparten, så la den varme seg opp på et sted beskyttet mot sollys (i en åpen garasje eller på gaten i skyggen av en bygning eller stort tre).

En gummibåt er en utmerket hjelper for fiskere og jegere, i tillegg til et godt fritidsbåt for friluftsentusiaster.. Før du kjøper, bør du studere alle nyansene ved å velge båt, ta hensyn til gjeldende budsjett og bestemme stedet du skal lagre båten i mellom.

En riktig valgt båt vil gi glede for eieren i mange år og utvide evnen til å bevege seg rundt vannet betydelig under fiske, jakt eller rolig tur.

Videoen snakker om oppblåsbare gummibåter.

Loading...

Legg Igjen Din Kommentar